回國(guó)之后楊東旭先到華夏寶馬汽車廠，和韓俊深談了一下未來(lái)一段時(shí)間華夏寶馬發(fā)展計(jì)劃。
雖然現(xiàn)在已經(jīng)和黛兒簽約，但華夏寶馬首先要做的并不是拓展歐美市場(chǎng)。那片市場(chǎng)已經(jīng)被日韓車企，以及德國(guó)大眾寶馬等深耕了無(wú)數(shù)遍。想要短時(shí)間內(nèi)打開(kāi)局面根本不可能。
除非是向馬修提的建議那樣，在純電動(dòng)車，哪怕是油電混動(dòng)的車型方面有著突破性進(jìn)展。不然想要在歐美市場(chǎng)打開(kāi)局面只能按部就班的慢慢來(lái)，不可能一上來(lái)就能放個(gè)衛(wèi)星的。
所以和拓展歐美市場(chǎng)相比，華夏寶馬現(xiàn)在時(shí)首先要做好的則是把所有車型的純進(jìn)口方面的事情弄妥善了。
華夏寶馬雖然已經(jīng)在美國(guó)那邊有了專屬于自己的汽車廠，走歐美標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)汽車然后作為進(jìn)口汽車銷往國(guó)內(nèi)。
但因?yàn)檫@樣或者那樣的原因，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還好說(shuō)，周邊市場(chǎng)卻一直遲遲不能打開(kāi)?，F(xiàn)在有了斯賓塞家族背書，華夏寶馬汽車在進(jìn)口車方面絕對(duì)可以說(shuō)是名震延順，每一道程序的安檢和質(zhì)量合格證都有。
如此在進(jìn)入其他國(guó)家的時(shí)候，就不會(huì)像之前那樣被人卡脖子了。國(guó)內(nèi)這邊也不會(huì)有人眼紅的車企說(shuō)風(fēng)涼話，說(shuō)華夏寶馬的汽車是偽進(jìn)口車，嘚啵嘚，嘚啵嘚說(shuō)一大堆?，F(xiàn)在這些人都可以閉嘴了。
“在所有國(guó)內(nèi)商務(wù)車車型在美國(guó)開(kāi)始建立生產(chǎn)線，完善咱們進(jìn)口車，以及對(duì)周邊國(guó)家輸出的同時(shí)，跑車那邊也不要放下。
我會(huì)通知意大利那邊和你配合，因?yàn)檫@次和黛兒簽訂合約主要是靠華夏寶馬來(lái)執(zhí)行，所以你去英國(guó)的次數(shù)可能比較多。
到時(shí)候你可以有針對(duì)性的了解一下阿斯頓-馬丁，還有捷豹跑車的情況?，斏倥苘囍笠粋€(gè)車型太單調(diào)了?！睏顤|旭對(duì)韓俊說(shuō)道。
商務(wù)車這邊不用擔(dān)心，華夏寶馬已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了好幾個(gè)車型，比如說(shuō)政府性質(zhì)的奧迪A9，富商喜歡的大奔系列。還有即將上馬的SUV，還有原本就屬于瑪莎拉蒂拳頭產(chǎn)品時(shí)尚牛掰的總裁系列。
總之商務(wù)用車方面華夏寶馬這邊多彩多樣，無(wú)論你喜歡厚重的、時(shí)尚的、又派頭的總能在華夏寶馬車型中找到一款適合自己的。
反觀瑪莎拉蒂跑車就有點(diǎn)捉襟見(jiàn)肘了，除了楊東旭很早時(shí)候買回來(lái)第一臺(tái)跑車的風(fēng)之子系列。瑪莎拉蒂這幾年跑車車型雖然研發(fā)的還行，但總感覺(jué)還差那么一口氣頂不上來(lái)。相對(duì)于法拉利總被壓著一頭。
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