飛機攔截飛彈，飛機的速度一定要高于飛彈，這可能沒多少疑問。
到了現(xiàn)代導(dǎo)彈攔截導(dǎo)彈，前者的速度一定要高于后者，這就有許多人不贊同了。
網(wǎng)上反對的觀點主要是認為可以用“精度彌補速度不足”。
這觀點說是攔截導(dǎo)彈速度慢不要緊，只要雷達精度夠高，它就能迎頭撞上目標導(dǎo)彈，或者在目標導(dǎo)彈要經(jīng)過的點等著目標導(dǎo)彈，這就不需要速度快，目標導(dǎo)彈自己都能撞上來。
持這觀點的甚至還會舉這樣一個例子：公路上，時速只有60碼的大貨車，也能輕松攔截對面開來的時速160的跑車。
這聽起來很有道理，甚至這實例在生活中還常有發(fā)生。
但往細里一分析，這例子卻是有問題的，而且還有很大的問題。
大貨車之所以能攔截到對面開來的高速跑車，那是因為它們運動的軌跡連二維都算不上，只能算一維。
因為他們的運動軌跡被限定在公路這一條直線上。
你要是在一個廣闊而平坦的平面上，也就是在二維平面上，讓60碼的大貨車攔160碼的賽車試試？
而導(dǎo)彈攔導(dǎo)彈，那就不是在二維空間了，它們是在三維空間的攔截。
你拿一維空間撞車的例子來證明三維空間的導(dǎo)彈攔截？
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