很快就給拜摩單車融到了5000萬美元的B輪融資，按投前1.5億美元的估值，再次稀釋了25%的股份出去。
付薇薇也不想稀釋這么多股份出去，但她知道，再不多融點資，市場就被惠民單車搶完了。
到時候，手上股份再多，也是廢紙一張，一文不值。
5000萬美元到手后，付薇薇宣布了新的造車計劃。
因為有惠民單車帶節(jié)奏，拜摩沒有像前世那樣選擇造價兩三千的單車，之前跟惠民一樣，也是選擇的千元檔的共享單車。
這次付薇薇決定轉(zhuǎn)變思路，主抓數(shù)量，其次再談質(zhì)量。
要是被惠民把市場占據(jù)完了，質(zhì)量再好也沒用。
所以拜摩推出了輕騎版本，出廠價在500元左右。
付薇薇拍出了1.5個億，將近5000元美元的融資款的一半，一口氣下了30萬輛單車的生產(chǎn)訂單。
付薇薇下定決心，待30萬輛單車生產(chǎn)制造完畢，就進入東部沿海，中部的三十個重要二線城市。
付薇薇暗道，加上原有的7萬輛單車，拜摩一共就有37萬輛單車了。另外再加上34個城市的市場。這下子，拜摩總算不落后于惠民單車太多了。
惠民單車和拜摩單車的大動作震撼了整個共享單車行業(yè)。
有記者統(tǒng)計了并報道：
惠民單車完成天使輪、A輪、A+輪、B輪總計四輪融資，融資總額高達4.775億美元。
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