要我說，這股子歪風邪氣就該殺一殺?！?br>
提起這事，黃曉峰就恨得牙癢癢的?；菝褡鳛槿珖?guī)模最大的共享單車企業(yè)，從數(shù)量上來說，損毀和丟失也是最嚴重的。
“90%，勉強在心理承受范圍之內吧！”
張益達面色稍霽，惠民單車最新一批足足100萬輛單車投向市場還不到三個月，把損毀和丟失率拉低了不少。
去年那72萬輛單車，損毀和丟失率應該是超過了20%……
心痛啊，制造成本加投放運費，算下來一輛單車的成本是1000元，17萬輛就是1.7個億。
如果再算上調度人員的人力成本，一輛單車的制造、投放和運營成本遠遠超過1000元。
“對了，那些損毀和丟失的單車，你給發(fā)個指示下去，讓各地區(qū)的運營調度人員給找一找，能回收就盡量回收吧！
每回收一輛廢棄的單車，就按回收價的30%-50%給調度人員發(fā)提成。
被收廢品的撿走了，我們一分錢都沒有。不如拿這個錢給線下的調度人員發(fā)發(fā)福利。
不過有一點要注意，不要被某些人鉆了空子，把好的單車損毀了再拿到公司回收換錢?！?br>
張益達想起前世那一座座讓密集恐懼癥患者看了都要抓狂的“單車墳場”，環(huán)保事業(yè)搞成了垃圾事業(yè)，確實挺打臉的。
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