修洛特伸出手指，摩挲著地圖上的第一根紅線。紅線的起始點(diǎn)，是在北方河口縣的河口要塞，終點(diǎn)則是王都?xì)J聰燦城。這條二級(jí)縣道的修筑長(zhǎng)度，大約在一百六、七十里左右。道路先往南方，勾連沿線的民屯村莊，再與華亞莫要塞相連，最后轉(zhuǎn)向西方，連接到欽聰燦城。
“第一條縣道，勒曼河-河口要塞-華亞莫要塞-欽聰燦城。整個(gè)王國(guó)北方，地勢(shì)比較平坦，一級(jí)的土路很多，只需要這一條二級(jí)縣道，把都城與勒曼河水系更有效的連接在一起。而這條縣道的修筑，也是建立在塔拉斯科王國(guó)土路的基礎(chǔ)上！...”
修洛特思索著這條道路的細(xì)節(jié)，提筆標(biāo)注著可能的修筑難點(diǎn)。
“華亞莫要塞附近地勢(shì)較高，應(yīng)該稍稍有些費(fèi)力，但道路的整體難度不大?！?br>
第一條縣道全長(zhǎng)一百七十里，陸路從北向南，海拔漸漸升高，直到華亞莫要塞附近，達(dá)到海拔的最高處。然后，道路繼續(xù)轉(zhuǎn)向西南，海拔略為降低，直到欽聰燦城。而王都?xì)J聰燦的海拔，則明顯高于河口要塞。王都?xì)J聰燦與華亞莫要塞，本來(lái)就是上個(gè)時(shí)代大洪水中幸存的城邦，都建立在湖區(qū)的高點(diǎn)處。
實(shí)際上，欽聰燦城的海拔為2000米左右，華亞莫要塞為2400米，而河口要塞的海拔則是1800米。這條道路在一百七十里中，先升高600米，再降低200米，這樣的地勢(shì)起伏，與南方兩縣動(dòng)輒上千米的海拔落差相比，實(shí)屬平緩。而這條道路在后世，就是墨西哥的43號(hào)高速轉(zhuǎn)15號(hào)高速。
“從第二條縣道開(kāi)始，都是通往南方。第二條縣道，屬于是南方道路的東線，分為兩段。東線第一段，從帕茨夸羅城開(kāi)始，行一百五十里，抵達(dá)小城奧拓?！?br>
奧拓小城，就是數(shù)年前，修洛特大會(huì)南方貴族，遭遇梅蒂娜刺殺的地方，也是通往南方的商路節(jié)點(diǎn)。而之所以從帕茨夸羅開(kāi)始，是因?yàn)闅J聰燦城與帕茨夸
羅城之間，有帕茨夸羅湖的水運(yùn)。水運(yùn)的效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于陸路，哪怕是三級(jí)石道也難以相比。
修洛特在規(guī)劃之初，就盡可能地減少了“大計(jì)劃”的工程量，先把幾條動(dòng)脈的主干鋪出來(lái)再說(shuō)。
“東線第一段，全長(zhǎng)一百五十里。從南到北，同樣是先升高再降低。而越是靠近奧拓城，地勢(shì)降低就越快，開(kāi)始顯露出險(xiǎn)峻?！?br>
第二條縣道的第一段，為陸路，全長(zhǎng)一百五十里。這一段縣道，便是后世的120號(hào)高速。帕茨夸羅城海拔2200米，比欽聰燦城略高。而奧拓小城的海拔就只有1500米，兩端中間的高點(diǎn)，則是2400米的一處山村。所以前面半截平緩易修，而后半截八十里路，會(huì)陡然降低900米，修筑起來(lái)會(huì)麻煩不少。
“好在，東線的第二段，從小城奧拓開(kāi)始，就有一條通航的河流，被本地稱為‘奔流河’。奔流河水速極快，從奧拓南下，折轉(zhuǎn)西南，途徑山間平湖pena，行一百六十里，在烏鴉鎮(zhèn)匯入南方大湖，阿托亞克湖。這段一百六十里的水路，水流湍急，落差很大，也有礁石灘涂與小型瀑布。但是，王國(guó)的獨(dú)木舟可以通行，商人往來(lái)都從這條水路，效率遠(yuǎn)勝于前一段...”
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