其實不然，這個行業(yè)最大的壁壘就是資金。
共享單車也可以看成一個重資產(chǎn)行業(yè)，那造出的一輛輛單車都是資產(chǎn)。
不在這個行業(yè)砸個幾十億，根本翻不起大浪來。
一兩千輛單車，估計覆蓋一個地級市都夠嗆。”
黃曉峰發(fā)表著自己的看法，沒有瞧不起誰的意思，只是很客觀的在分析問題。
張益達也很認(rèn)可他的這個看法，如果單車作為第一家推出共享單車的企業(yè)，可能還有點機會。
作為后進入共享單車行業(yè)的企業(yè)，其實已經(jīng)步入下風(fēng)了。在融資上，又沒有什么優(yōu)勢的話，那就是雪上加霜。
“好像這個單車的創(chuàng)始人在推出第一批單車后，在全國廣招投資人，搞眾籌。
確定了3000萬的融資意向，最后落實下來的只有13萬。
共享單車又不是一個投資見效快的行業(yè)。這個行業(yè)，需要源源不斷，持之以恒的投入才能有收獲。
這種情況下，單車怎么可能活得下去？”
單車作為第一家倒閉的共享單車企業(yè)，很有點分析價值，黃曉峰又多說了幾句。
“我看這個單車被丟失損毀了90%？有點觸目驚心啊！
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