民間資本亦可投資鐵路，中國鐵路公司對(duì)此非常歡迎。大上海計(jì)劃公布后，江浙士紳對(duì)修建京滬鐵路尚存疑慮，廣東商人便籌齊了鐵路資本，令江浙士紳很受觸動(dòng)。
2電報(bào)。
電報(bào)網(wǎng)建設(shè)亦有非常重要的軍事、經(jīng)濟(jì)、政治意義。它將極大地提高信息傳播的速度，加速工業(yè)社會(huì)的形成。
同樣的，國民政府將成立1家中國電報(bào)股份有限公司，整合各省的電報(bào)線路，在國內(nèi)全面推廣電報(bào)。
電報(bào)投資所需資金少、見效快，受到資本追捧。在資金方面，民間、洋人都很想投資華夏電報(bào)。郵政部在組織電報(bào)公司方面也有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。
在第1個(gè)5年計(jì)劃中，帝國國將在7省3市建成電報(bào)網(wǎng)，電報(bào)至少通到縣1級(jí)。
3航運(yùn)。
航運(yùn)有所區(qū)分。
民生方面，交給民間自辦，接受行業(yè)協(xié)會(huì)管控。包括長江航道、珠江航道、京杭大運(yùn)河在內(nèi)的重要航道，民間都可投資自辦航運(yùn)公司。
對(duì)于有著重大軍事、經(jīng)濟(jì)、民生價(jià)值的大型港口、橋梁等，則應(yīng)由國家牽頭組織建設(shè)。
對(duì)于疏浚航道等見效慢、投資大、具有公益意義的大型基建，民間缺少足夠的資本、興趣，亦由國家承擔(dān)此類功能。
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